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透水磚路面基層選材標(biāo)準(zhǔn)及施工方法
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更新時(shí)間:19/09/05 17:14:09 【
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基層是透水磚路面的主要承重層,需要具有足夠的承載力,作為全厚式透水路面的基層還須具備透水能力,以向下滲透上層透水,有關(guān)透水路面基層和底基層的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列要求:
選材標(biāo)準(zhǔn)
1.基層是透水磚路面的主要承重層,需要具有足夠的承載力。
2.基層一般選擇無(wú)結(jié)合料粒料基層,宜選擇級(jí)配碎石,也可用級(jí)配礫石、天然砂礫、碎石土、礦渣、鋼渣、煤渣等粒料類材料代替;若選擇結(jié)合料類基層,須保證其具有透水功能,如透水混凝土。
3.級(jí)配碎石宜用幾種不同的粒徑和石屑拌制而成,軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石(軟質(zhì)巖石除外)、圓石或礦渣。透水磚人行道、非機(jī)動(dòng)車道級(jí)配碎石最大粒徑分別不應(yīng)超過(guò)53.5mm、37.5mm,碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過(guò)20%,碎石應(yīng)清潔、干凈,不應(yīng)含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。
4.透水混凝土應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)(6h以上)的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。透水混凝土基層強(qiáng)度R7不應(yīng)小于15.0Mpa,透水混凝土有效孔隙率不應(yīng)小于15%。
級(jí)配碎石及透水混凝土基層施工
1.檢查碎石質(zhì)量是否滿足要求,需要拌合均勻,且沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。
2.在墊層上恢復(fù)兩側(cè)邊線,每15~20m設(shè)一樁。當(dāng)基層超過(guò)25cm時(shí),須分兩層鋪設(shè)壓實(shí),在下承層上堆放基層混合料,并經(jīng)計(jì)算,確定堆放間距,用平地機(jī)將混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。
3.整形后,當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí),立即用12t以上三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),要求不小于95%,若受條件限制可用小型機(jī)具壓實(shí),但不得降低壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。直線段,由兩側(cè)向路中心碾壓,在有超高路段上,由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí),后輪應(yīng)重疊1/2輪寬;后輪需要超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止,一般需碾壓6~8遍,應(yīng)使表面沒有明顯的輪跡。碾壓速度,頭兩遍采用1.5~1.7km/h為宜,其后為2.0~2.5km/h。
4.透水混凝土適用于非機(jī)動(dòng)車道和停車場(chǎng)等基層,厚度不應(yīng)小于100mm。透水混凝土應(yīng)按試驗(yàn)配合比進(jìn)行配制,且應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量和水灰比。
5.透水混凝土澆注前,應(yīng)先用水濕潤(rùn)路面,防止混凝土水分流失。透水混凝土澆注應(yīng)密實(shí)、均勻,澆注成型后應(yīng)采取養(yǎng)護(hù)措施,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。
6.透水混凝土施工在當(dāng)日平均氣溫低于5℃時(shí)不應(yīng)施工,并應(yīng)在凍結(jié)前達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度。雨季施工時(shí),應(yīng)注意氣候變化,嚴(yán)禁水泥和混合料被雨淋濕。降雨時(shí)應(yīng)停止施工,但已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。
其中對(duì)于新修建的具有停車功能的透水路面應(yīng)設(shè)置底基層。透水磚能夠有效減輕地下水枯竭,增加大氣濕度,減輕城市排水壓力,因而得到了越來(lái)越多的使用。
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陶瓷透水磚整平層標(biāo)準(zhǔn)及施工方法
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